2024年12月24日公募日报:红利板块逆势拉升

一、行情回顾

昨日,沪深两市双双收跌。截止收盘,上证综指收于3351.26点,跌12.65点,跌幅为0.50%;深成指收于10537.40点,跌10.63点,跌幅为1.03%;沪深300收于3933.57点,涨14.64点,涨幅为0.15%;创业板收于2187.94点,跌15.68点,跌幅为0.98%。两市成交15307.90亿元,较前一日交易量增加1.03%。大盘股强于小盘股。中证100上涨0.32%,中证500详细购买下跌1.67%。

数据来源:Wind,好买基金研究中心,日期2024/12/23

31个申万一级行业中有3个行业上涨。其中,银行、石油石化、公用事业表现居前,涨跌幅分别为1.66%、0.68%、0.47%,综合、社会服务、传媒表现居后,涨跌幅分别为-4.56%、-5.50%、-5.72%。沪市有293只个数上涨,占比12.90%,深市有234只个数上涨,占比8.23%。非ST个股中,31只个股涨停,174只个股跌停。股指期货主力合约涨跌不一,其中,1只期指好于现货指数。

昨日,中债银行间债券总净价指数上涨0.06个百分点。

昨日,欧美主要市场普遍上涨,其中,道指上涨0.16%,标普500上涨0.73%;道琼斯欧洲50上涨0.36%。亚太主要市场普遍上涨,其中,恒生指数上涨0.82%,日经225指数上涨1.19%。

二、指数涨跌

数据来源:Wind,好买基金研究中心,日期2024/12/23

三、新闻

1、红利板块逆势拉升

12月23日,A股震荡下跌,银行、石油石化、公用事业等红利板块涨幅居前。

银行板块,工商银行、建设银行、农业银行、中国银行四大行收盘价齐创历史新高。

图:工商银行收盘价

数据来源:wind;时间区间:2023/12/7-2024/12/23

分析师观点

中信证券认为,12月重要会议结束后,市场对于政策的博弈告一段落,人民币大类资产配置框架下,银行股仍将是确定性强的方向,年底和年初将步入保险开门红增配季,股息高、波动低、经营稳的银行品种预计仍是险资增配方向。

光大银行宏观研究员周茂华表示,近期多家银行的股东或高管拿出“真金白银”增持上市银行,股东增持有助于稳定市场对银行股的信心。同时,股东和高管增持有助于中小银行补充资本金,提升抗风险能力,增强银行业务扩张能力。举例,浦发银行刚刚获得第一大股东上海国际集团历史首次从二级市场增持757.55万股,且未来6个月内将继续增持。

国证证券认为,展望2025年,银行板块受益于政策催化,同时由于经济修复需要一定的时间、且预计降息仍有空间,红利策略或仍有持续性。

招商证券认为,银行估值仍系统性折价低估,复苏、成长、红利类银行均有机会。本轮宏观政策将更加注重消费和资本市场,预计中收占比高、结算性负债强银行估值溢价再回归。

2. 日本汽车制造商本田和日产共同宣布合并事宜

12月23日,日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司在东京共同宣布,双方已就合并事宜签署谅解备忘录,将正式开启合并谈判。二者将以共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并。

双方计划于2025年6月达成最终协议,控股公司的董事会超过半数成员将由本田提名,包括首席执行官。控股公司将由本田持股过半,计划于2026年8月上市,本田和日产将随之退市。   

此外,公告显示三菱汽车也考虑签署谅解备忘录,探讨参与业务整合。三菱汽车计划在2025年1月底之前给出最终决定。目前,日产持有三菱汽车24%的股份。

打造全球第三大汽车集团

根据声明,本田和日产的目标是通过合并成为一家“年销售额超30万亿日元(约合人民币1.39万亿元)、年营业利润超3万亿日元(约合人民币1390亿元)的世界级移动出行公司”。

目前本田为日本第二大车企、日产为日本第三大车企,如果日产合作伙伴三菱汽车也加入,按照去年的销量计算,这个新集团的年销量将达800万辆,仅次于销售1123万辆的丰田集团和923万辆的大众集团。   

本田和日产将探讨在彼此工厂共同生产汽车的方式,探讨由本田向在美国缺乏畅销车型的日产供应混合动力车的方案。此外,由于本田在欧洲仅有发动机和摩托车工厂,预计将使用日产在英国的汽车工厂等。

分析人士指出,全球汽车产业电动化、智能化浪潮来袭,日本汽车制造商转型迟缓。日本车企销量不断下滑、经营陷入困境,促使它们“抱团取暖”。

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